Roadheader

Производот од серијата Roadheader е модерна механичка опрема за ископ на коловоз, која опфаќа над 10 спецификации, типови на мала тежина, средна тежина и тешка тежина со моќност на сечење од 50KW до 315KW, цврстина на сечење од f4 до f12, што е применливо за брз ископ на јаглен. , коловоз со полујаглен и цели карпи со пресек на сечење од 3,8 до 42 м2 и исто така применлив за ископ на други рудници, проект за зачувување на водата за автопат, железница и коловоз во слична состојба.

Параметар на производот

Roadheader главно се користи за коловоз со полу јаглен-карпи или коловоз од карпи, со максимална цврстина на сечење од 100 MPa.

Патен дизајнот на првиот транспортер од интегрален тип обезбедува стабилно и непречено претовар и транспорт, со мал шум;

Оптимизирајте го распоредот на четката за сечење и усвоете ја главата направена од специјални сечила за завртки отпорни на абење, со добар континуитет на водич и силен капацитет за сечење;

Третманот со конзерванс во облогата изработена од специјални челични не'рѓосувачки материјали и внатрешниот ѕид на резервоарот за масло ја подобрува отпорноста на корозија на капакот на патот;

Уредот за полнење на пневматско масло е дизајниран да го надополнува хидрауличното масло на капакот на патот со помош на изворот на ветер во дупка, со што се избегнува неповолноста на губење време и енергија и загадување со масло при рачно полнење масло;

Системот за автоматско подмачкување контролиран од PLC е иновативно дизајниран да ги подмачкува клучните компоненти на главата на патот, како што се тркалото за товар и роторот итн.;

Хидрауличниот систем усвојува постојана контрола на моќноста, контрола на исклучувањето на притисокот и контрола на чувствителноста на оптоварување, при што неговите хидраулични елементи прифаќаат увезени производи од меѓународно познатиот бренд; системот го прифаќа „тројниот филтер“, кој ефикасно го намалува загадувањето и го намалува абразијата на хидрауличните елементи;

Електричниот контролен систем усвојува комбиниран дизајн на безжична контрола и рачна контрола, со комплетни заштитни капацитети, кои обезбедуваат стабилна и сигурна работа на главата на патот.

Работен режим: главно составен од механизам за одење, механизам за работа, механизам за превоз и механизам за пренос. Како што напредува механизмот за одење, главата за сечење во работниот механизам постојано ја крши карпата и ја транспортира. Ги има предностите на безбедност, ефикасност и добар квалитет на коловозот, но има висока цена, сложена структура и значителни загуби.