20 тони користен патен валјак

Висококвалитетниот искористен патен валјак од 20 тони Quan Yu е важен тип на опрема за градежни машини што широко се користи во проектите за изградба и одржување на патишта.

Користениот ролери за патишта од 20 тони има карактеристики на висока ефикасност, доверливост и издржливост и е една од важните алатки за модерна транспортна конструкција.

За корисниците кои треба да купат валјак, изборот на оригинален половен валјак е мудар избор.

Во споредба со сосема новите ваљаци, оригиналните половни ролки се поисплатливи, а нивните перформанси и квалитет се потврдени по одреден период на употреба.

Во меѓувреме, купувањето оригинални половни патни ваљаци, како што е 20 тони користен патен валјак, исто така може да го намали трошењето ресурси и да биде поеколошки.

Со набивање на површината на патот, тој може да ја подобри компактноста и мазноста на патот, обезбедувајќи безбедност и удобност во сообраќајот.

Накратко, оригиналните половни патни ваљаци, особено 20 тони користени ваљаци за патишта, обезбедени од Quan Yu се ефикасна, сигурна и издржлива опрема за градежни машини што играат важна улога во проектите за изградба и одржување на патишта.

Параметар на производот

Мотор: моторот Weichai Deutz што се применува за овој 20 тони користен патен ваљак има силна моќност, потрошувачка на гориво за околу 18% помала од претходно и добра доверливост и се конфигурира со функцијата за збогатување на стартот.

Зајакната погонска оска: зајакнатата погонска оска на новиот дизајн на SDLG се карактеризира со голема носивост и висока доверливост.

Механички пренос на вратило: синхронизаторскиот менувач со три брзини напред и два брзини наназад има функција за неутрален старт и предупредување за назад, што овозможува стабилно и удобно менување на брзините.

Вибраторна пумпа, вибрационен мотор: вибраторната пумпа PERMCO и вибрациониот мотор применети на користениот патен валјак од 20 тони овозможуваат стабилен квалитет и доверливи перформанси.

Рамка: рамката е заварена со квалитетни лимови, со разумна структура, рамномерно распоредена оптовареност и висока носивост.

Артикулација на предните и задните рамки: предната рамка на 20 тони употребуван патен ваљак се поврзува со задната рамка со топчест лежиште, што обезбедува лесно расклопување и склопување, без одржување и доверливи перформанси.

Возбудлив механизам: возбудливиот механизам патентиран од SDLG обезбедува висока конзистентност на амплитудата и фреквенцијата од двете страни на вибрациониот барабан и добар ефект на набивање; меѓународно познатиот вибрационен лежиште овозможува голем носивост, поволна стабилност и доверливост.

Радијатор: радијаторите се наредени во линија за да обезбедат добар ефект на зрачење на топлина, а запечатувачкиот простор е дизајниран да ја одделува ладната просторија од топлата просторија, со што ја зголемува ефикасноста на ладењето.

Рачен гас контролиран со преплет: обезбеден е рачен гас контролиран со преплет, овозможувајќи да се постави константна брзина за работа со вибрира и совршено да се совпадне со моќноста на вибраторната пумпа, а како краен резултат го подобрува ефектот на набивање.

Целосно затворена кабина: целосно затворената кабина е оптимизирана ергономски, која е пространа и светла со широко видно поле и добри перформанси за заптивање, така што искористениот патен ваљак од 20 тони може да обезбеди удобно опкружување за возење.

Електричен систем: електричниот систем на интегрирана контрола го олеснува прегледот и одржувањето; таблата со инструменти за чекорење обезбедува висока интеракција човек-машина и следење во реално време на работниот статус на искористениот патен валјак од 20 тони.

Аспираторот на моторот: електрично контролираниот линеарен побудувач на 20 тони искористен Road Roller обезбеден за аспираторот на моторот овозможува отворање на аспираторот со едно копче до голем агол, а деловите за одржување се рационално распоредени за да го олеснат одржувањето и сервисирањето.

Пневматиците OTR се опционално достапни, а стапалата на подлогата се доградени за да ги задоволат различните потреби на клиентите.

Сите користени патни ролери имаат работен век кој се движи од 2010 до 2023 година, а купувачите се добредојдени да изберат.